自動車関連の鍛造製品
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コネクティングロッド
産業用ディーゼルエンジン部品。高圧縮に耐えるため強靭な強度が要求されます。
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【自由鍛造】据込鍛造⇒リング鍛造(外径φ800前後)
丸形状⇒据込鍛造⇒リング鍛造
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★歩留まり向上
★ニッケル合金等を400ｔ在庫
インコネル、ハステロイ、SUH660、モネル、インバー、チタン合金
★アルミ合金、マグネシム合金、銅合金、コバルト合金、タンタル、ジルコニウムも対応可能。
★外径φ300～φ1000 重量 1Kg～1,000Kg
★汎用の金型があるため、1Ｐから金型費不要で対応可能 -
プレス製品
フォージングプレス1600トン・1000トン・600トンの3台を所有。
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大きいもので5000g、小さいもので270g。
ナット・プーリ・バルブなどを製造。 -
Arm Idler
製品重量：1.33kg
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縦×横×厚さ：120mm×190mm×20mm
製造設備：1.5ﾄﾝ ｴｱｰｽﾀﾝﾌﾟﾊﾝﾏ
[製品説明]
自動車用ステアリング部品。
ハンドルの反対側に付きリンクの支点となる部品。
重要保安部品であり、鍛流線を断絶させないため鋼材を製品形状に曲げて鍛造しています。 -
電動化部品
HEV、PHEVそしてBEV車に向けたモーター関連部品と周辺動力系部品には熱間鍛造、冷間鍛造、機械加工を組合せ最適なモノつくりをご提供いたします。
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Flange Housing
製品重量：4.70kg
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外 径：φ140
全 長：90mm
製造設備：3150ﾄﾝ ﾌｫｰｼﾞﾝｸﾞﾌﾟﾚｽ
[製品説明]
自動車用足回り部品。デフと車軸の接続に使用。
フランジ部分の花柄成型による軽量化、抜け勾配を小さくすることにより取代削減に努めています。 -
ステアリングナックル
独立懸架という自動車のサスペンション形式の一つで、車の三大要素である走る、曲がる、止まるの「曲がる」という重要な機能部品であり、故障などすると人命に関わる重要な部品で、強度が要求されます。
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CVT
CVT向け素材（プーリー機構部品）はコア技術である押出し工法、平ギヤ成形工法を応用した複合工法を用い、ニアネットシェイプ、部分ネットシェイプ化しさらに高速自動化生産をしいます。
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ニアネットシェイプ
動力の伝達部位であるギヤ部はネットシェイプ工法である冷間鍛造を用い重要な役割を支えています。熱間鍛造、温間鍛造を組合せ素材を作り、切削や冷間鍛造を組合わせての複合鍛造も、もうひとつのコア技術として確立しています。
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熱間鍛造品 全般 クランクシャフト、レール、ハブ、など
開発案件から量産部品まで、製作数少量から量産多品種など幅広くお客様のご要望に応じますので、お問い合わせお待ちしております。
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【自由鍛造】ニアネット形状まで鍛造⇒機械加工まで(参考フランジ)
★ニッケル合金等を400ｔ在庫
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インコネル、ハステロイ、SUH660、モネル、インバー、チタン合金
★アルミ合金、マグネシム合金、銅合金、コバルト合金、タンタル、ジルコニウムも対応可能。
★外径φ10～φ1000 重量 1Kg～4,000Kg
★自由鍛造のため金型費不要で1Ｐから対応可能
★機械加工で図面形状まで対応(保有資格：機械加工技能士1級) -
シャフト軸、リング形状、丸材から角材に変更など可能
世の中にない大きさの素材が必要なとき・・
鍛造の技術でいかようにでもお造りが可能です。