自動車関連の鍛造製品
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ピン形状の部品
高低差がある素材は鍛造でその近い形状までお造りが可能です。
丸棒を削りだすよりも重量がはるかに軽く、お安く仕上がります。 -
ニアネットシェイプ
動力の伝達部位であるギヤ部はネットシェイプ工法である冷間鍛造を用い重要な役割を支えています。熱間鍛造、温間鍛造を組合せ素材を作り、切削や冷間鍛造を組合わせての複合鍛造も、もうひとつのコア技術として確立しています。
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VA製品
マニュアル車のクラッチハブ
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厚さは4.5㎜から対応可能。
後工程の切削冷間プレス加工で行う、
内外径・各窓を同時に抜く工法を熱間鍛造で
仕上げている。
精度は冷間鍛造並み。 -
ステアリングナックル
独立懸架という自動車のサスペンション形式の一つで、車の三大要素である走る、曲がる、止まるの「曲がる」という重要な機能部品であり、故障などすると人命に関わる重要な部品で、強度が要求されます。
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【自由鍛造】段付き形状(インコネル600)
丸形状⇒鍛付き形状へ鍛造
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★歩留まり向上
★ニッケル合金等を400ｔ在庫
インコネル、ハステロイ、SUH660、モネル、インバー、チタン合金
★アルミ合金、マグネシム合金、銅合金、コバルト合金、タンタル、ジルコニウムも対応可能。
★φ10～φ1000 重量 1Kg～4,000Kg
★汎用の金型があるため、1Ｐから金型費不要で対応可能 -
Knuckle Arm
製品重量：6.45kg
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縦×横×厚さ：250mm×200mm×40mm
製造設備：3ﾄﾝ ｴｱｰｽﾀﾝﾌﾟﾊﾝﾏ
[製品説明]
自動車用ステアリング部品。
車の前輪を保持しステアリング操作をタイヤに伝える部品。
重要保安部品であり、鍛流線を断絶させないため鋼材を製品形状に曲げて鍛造しています。 -
長軸プレス
コア技術である押出工法により最大300㎜までの製品の鍛造が可能。軸部を押し出すことにより軸部の加工代削減を実現します。
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【自由鍛造】角形状(Ti-6AL4V)
丸形状⇒角形状へ鍛造
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★歩留まり向上
★ニッケル合金等を400ｔ在庫
インコネル、ハステロイ、SUH660、モネル、インバー、チタン合金
★アルミ合金、マグネシム合金、銅合金、コバルト合金、タンタル、ジルコニウムも対応可能。
★□10～□800 重量 1Kg～4,000Kg
★自由鍛造のため金型費不要で1Ｐから対応可能 -
プレス製品
フォージングプレス1600トン・1000トン・600トンの3台を所有。
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大きいもので5000g、小さいもので270g。
ナット・プーリ・バルブなどを製造。 -
Flange Side Shaft
製品重量：3.70kg
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外 径：φ150
全 長：210mm
製造設備：3150ﾄﾝ ﾌｫｰｼﾞﾝｸﾞﾌﾟﾚｽ
[製品説明]
自動車用足回り部品。デフに使用。
フランジ部分、花柄成型による軽量化。軸が非常に長く成形難易度高め。通常4000ｔクラスのプレスを使用する所、当社では3150ｔプレスを使用しコスト削減を図っています。 -
【自由鍛造】据込鍛造⇒リング鍛造(外径φ800前後)
丸形状⇒据込鍛造⇒リング鍛造
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★歩留まり向上
★ニッケル合金等を400ｔ在庫
インコネル、ハステロイ、SUH660、モネル、インバー、チタン合金
★アルミ合金、マグネシム合金、銅合金、コバルト合金、タンタル、ジルコニウムも対応可能。
★外径φ300～φ1000 重量 1Kg～1,000Kg
★汎用の金型があるため、1Ｐから金型費不要で対応可能 -
Arm Idler
製品重量：1.33kg
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縦×横×厚さ：120mm×190mm×20mm
製造設備：1.5ﾄﾝ ｴｱｰｽﾀﾝﾌﾟﾊﾝﾏ
[製品説明]
自動車用ステアリング部品。
ハンドルの反対側に付きリンクの支点となる部品。
重要保安部品であり、鍛流線を断絶させないため鋼材を製品形状に曲げて鍛造しています。