自動車関連の鍛造製品
-
VA製品
マニュアル車のクラッチハブ
この製品についてもっと詳しく
厚さは4.5㎜から対応可能。
後工程の切削冷間プレス加工で行う、
内外径・各窓を同時に抜く工法を熱間鍛造で
仕上げている。
精度は冷間鍛造並み。 -
【自由鍛造】段付き形状(インコネル600)
丸形状⇒鍛付き形状へ鍛造
この製品についてもっと詳しく
★歩留まり向上
★ニッケル合金等を400ｔ在庫
インコネル、ハステロイ、SUH660、モネル、インバー、チタン合金
★アルミ合金、マグネシム合金、銅合金、コバルト合金、タンタル、ジルコニウムも対応可能。
★φ10～φ1000 重量 1Kg～4,000Kg
★汎用の金型があるため、1Ｐから金型費不要で対応可能 -
ニアネットシェイプ
動力の伝達部位であるギヤ部はネットシェイプ工法である冷間鍛造を用い重要な役割を支えています。熱間鍛造、温間鍛造を組合せ素材を作り、切削や冷間鍛造を組合わせての複合鍛造も、もうひとつのコア技術として確立しています。
-
長軸プレス
コア技術である押出工法により最大300㎜までの製品の鍛造が可能。軸部を押し出すことにより軸部の加工代削減を実現します。
-
【自由鍛造】ニアネット形状まで鍛造⇒機械加工まで(参考フランジ)
★ニッケル合金等を400ｔ在庫
この製品についてもっと詳しく
インコネル、ハステロイ、SUH660、モネル、インバー、チタン合金
★アルミ合金、マグネシム合金、銅合金、コバルト合金、タンタル、ジルコニウムも対応可能。
★外径φ10～φ1000 重量 1Kg～4,000Kg
★自由鍛造のため金型費不要で1Ｐから対応可能
★機械加工で図面形状まで対応(保有資格：機械加工技能士1級) -
Flange Side Shaft
製品重量：3.70kg
この製品についてもっと詳しく
外 径：φ150
全 長：210mm
製造設備：3150ﾄﾝ ﾌｫｰｼﾞﾝｸﾞﾌﾟﾚｽ
[製品説明]
自動車用足回り部品。デフに使用。
フランジ部分、花柄成型による軽量化。軸が非常に長く成形難易度高め。通常4000ｔクラスのプレスを使用する所、当社では3150ｔプレスを使用しコスト削減を図っています。 -
ヘリカルギヤ
この製品についてもっと詳しく
-
電動化部品
HEV、PHEVそしてBEV車に向けたモーター関連部品と周辺動力系部品には熱間鍛造、冷間鍛造、機械加工を組合せ最適なモノつくりをご提供いたします。
-
ハイマウントナックル
独立懸架という自動車のサスペンション形式の一つで、車の三大要素である走る、曲がる、止まるの「曲がる」という重要な機能部品であり、故障などすると人命に関わる重要な部品で、強度が要求されます。
この製品についてもっと詳しく -
Flange Housing
製品重量：4.70kg
この製品についてもっと詳しく
外 径：φ140
全 長：90mm
製造設備：3150ﾄﾝ ﾌｫｰｼﾞﾝｸﾞﾌﾟﾚｽ
[製品説明]
自動車用足回り部品。デフと車軸の接続に使用。
フランジ部分の花柄成型による軽量化、抜け勾配を小さくすることにより取代削減に努めています。 -
CVT
CVT向け素材（プーリー機構部品）はコア技術である押出し工法、平ギヤ成形工法を応用した複合工法を用い、ニアネットシェイプ、部分ネットシェイプ化しさらに高速自動化生産をしいます。
-
【自由鍛造】角形状(Ti-6AL4V)
丸形状⇒角形状へ鍛造
この製品についてもっと詳しく
★歩留まり向上
★ニッケル合金等を400ｔ在庫
インコネル、ハステロイ、SUH660、モネル、インバー、チタン合金
★アルミ合金、マグネシム合金、銅合金、コバルト合金、タンタル、ジルコニウムも対応可能。
★□10～□800 重量 1Kg～4,000Kg
★自由鍛造のため金型費不要で1Ｐから対応可能